Erhaltungsprojekt A1 Lenzburg-Birrfeld

Ausgangslage In der Zeit zwischen 2010 bis 2013 wird die Strecke Lenzburg-Birrfeld der Auto- bahn A1 auf der einer Länge von 9,5 km erneuert. Die Erneuerung umfasst eine Belagssanierung, Lärmschutzwände im Raum Lenzburg und Niederlenz, den Bau einer Halbüberdeckung bei

Lenzburg über die Fahrbahn Richtung Zürich, die Verbreiterung des Aabachviaduktes und den Ersatz des Bünztalviaduktes.

Allgemeine Information Ort/Strecke Lenzburg-Birrfeld Ziel Gesamterneuerung und Lärmschutz Bauzeit 2009 bis 2013 Bauarbeiten Ersatz Strassenbelag Bau einer Halbüberdeckung bei Lenzburg Lärmschutzwände im Raum Lenzburg und Niederlenz Verbreiterung Aabachviadukt Ersatz Bünztalviadukt  Stand der Projektierung Die die Baugenehmigen liegen vor zurzeit wird das Ausführungsprojekt ausgearbeitet  Verkehr Durchschnittlicher täglicher Verkehr: ca. 64'000 Fahrzeuge  Besonderes Das Bünztalviadukt wird abgerissen und neu gebaut. Während den Bauarbeiten stehen dem Verkehr immer vier Fahrspuren zur Verfügung  Kosten  ca. CHF 210 Millionen

Bauphasen 2010 Standstreifen Fahrtrichtung Bern befahrbar machen und Bau von Nothaltebuchen Ausbau des Mittelstreifens

2011 Bünztal-Birrfeld Fahrtrichtungen Zürich und Bern: Belagsersatz Halbüberdeckung Lenzburg: Erstellen der Südseite und der Mittelfundation Aabachbrücke Fahrtrichtung Zürich: Verbreiterung um 2,3 Meter Bünztalviadukt Fahrtrichtung Bern: Abbruch und Neubau

2012 Lenzburg-Bünztal Fahrtrichtungen Zürich und Bern: Belagsersatz Halbüberdeckung Lenzburg: Einbau der Decke und der Betriebs- und Sicherheitsausrüstungen Aabachbrücke Fahrtrichtung Bern: Verbreiterung um 2,3 Meter Bünztalviadukt Fahrtrichtung Zürich: Abbruch und Neubau

2013 Deckbelagseinbau im Bereich der Halbüberdeckung Lenzburg

Weitere Informationen Die Federführung für dieses Erneuerungsprojekt liegt bei der Region Zentral- und Nordwestschweiz des Bundesamtes für Strassen (ASTRA). Zusammen mit dem ASTRA werden wir Sie an dieser Stelle laufende über den aktuellen Stand der Bauarbeiten und der Verkehrssituation informieren. Über dieses Projekt gibt es auch wietere allgemeine Informationen beim ASTRA. Die einzelnen Bauphasen der Bauabschnitte sind¨über rund vier Jahre verteilt. Eine besondere bauliche Herausforderung stellt das gewählte Bauverfahren für den Ersatz des Bünztalviaduktes dar. Dieses wird abgebrochen und neu gebaut. Während den gesamten Bauarbeiten stehen dem Verkehr immer vier Fahrspuren zur Verfügung.

Weiteres Im Sommer 2010 wird es im Abschnitt Lenzburg–Rothrist eine Nebenbaustelle auf der Autobahn A1 geben. Der Deckbelag muss in diesem Abschnitt ersetzt werden (Schäden vom Winter 2008/2009).

Die Autobahnanschlüsse müssen jeweils nur für kurze Zeit gesperrt (max. 2 Wochen) gesperrt werden. die Autobahn ist jederzeit auf vier Fahrstreifen befahrbar.

Start der Hauptarbeiten In der Woche nach Ostern, ab Dienstag 6. April 2010, wird in Nachtarbeit (Einspurige Verkehrsführung 21.00 bis 5.00 Uhr) die neue Verkehrsführung auf der Fahrbahn Richtung Bern eingerichtet. Ab dem 12. April 2010 werden – ebenfalls in Nachtarbeit (Einspurige Verkehrsführung 21.00 bis 5.00 Uhr) – dieselben Arbeiten auf der Fahrbahn Richtung Zürich ausgeführt. Bis Ende Juni 2010 wird es auf der ganzen Strecke zwischen der Verzweigung Birrfeld und Lenzburg die Standspur befahrbar gemacht, was eine Verengung und Spurverschwenkung nach Links nötig macht.

Medienmitteilung

Anwohnerinformation

Die einzelnen Teilprojekte Ersatz Strassenbelag Halbüberdeckung Lenzburg Lärmschutzwände Verbreiterung Aabachviadukt Ersatz Bünztalviadukt